Boğaziçi Köprüleri ve Otoyollar Özelleştiriliyor
Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul’daki iki devlet işletmesi olan Boğaziçi köprüleri, sekiz otoyol ve iki çevre yolunun 30 yıllık özelleştirilmesine dair bir planı onayladı. Bu karar, köprülerin ve yolların işletme haklarının özel şirketlere devredilmesine olanak sağlarken, mülkiyetin devlette kalmasını öngörüyor.
Cumartesi günü Resmi Gazete’de yayımlanan kararname, varlıkların tek ya da çeşitli gruplar halinde, işletim haklarının devri, kiralama ve gelir paylaşım anlaşmaları gibi yöntemlerle özelleştirilmesine olanak tanıyor. Özelleştirme sürecinin, 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması bekleniyor.
Yolların İşletimesiyle İlgili Detaylar
Gerçekleştirilecek özelleştirme paketi, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından yönetilen Avrupa ve Anadolu otoyol ağlarını kapsıyor. Ayrıca İzmir-Aydın, İzmir-Çeşme, Niğde-Mersin-Adana, Adana-Gaziantep, Gaziantep-Şanlıurfa ve Toprakkale-İskenderun güzergahları da bu kapsamda yer alıyor.
KGM, işletme devri gerçekleşene kadar ağı işletmeye ve bakım hizmetlerine devam edecek. Devamında, özel işletmecilerin bakım ve hizmet görevlerini belirleyecek ve bu işleri denetleyecek.
Köprü Ücretleri ve Eleştiriler
Halen, köprülerden geçiş ücreti olarak her yönde 59 lira (yaklaşık 1.20 dolar) tahsil ediliyor. Bu iki köprü, 2024 yılında günde yaklaşık 430,000 araç geçişine ev sahipliği yapıyor. Hükümetin maliye bakanlığı, özelleştirme nedeniyle ücretsiz yollar üzerinde ücret uygulamaya dair karar alınmadığını bildirdi.
Eleştirmenler, yıllık 600 milyon dolarlık kazancın, kar değil gelir olduğunu belirtiyor ve bunun yaklaşık 300 milyon dolarının bakım, onarım ve yatırım için ayrıldığını ekliyorlar. Ana muhalefetteki Yeni Parti Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, kararı Türkiye’nin geleceğinin satılması olarak nitelendirirken, özel işletmecilerin 30 yıllık dönem boyunca köprü ücretlerini sürekli artıracağı iddia ediyor.
Geçmiş Özelleştirme Denemeleri
Özelleştirme kararı, hükümetin EY ve BTY Grubu’nu köprülerin özelleştirilmesi için finansal ve teknik danışman olarak görevlendirmesinden sonra alındı. Ayrıca, hükümet yetkilileri ve EY, potansiyel teklif verenlerle görüşmeler yapmak üzere Portekizli otoyol işletmecisi Brisa ile de masaya oturdu.
2012 yılında, her iki köprü ve yaklaşık 2,000 kilometre otoyol için 25 yıllık bir ihaleye çıkılmıştı fakat Erdoğan, o dönemdeki başbakan olarak 5.72 milyar dolar teklifini “vatan hainliği” olarak nitelendirerek kabul etmedi ve ihale iptal edildi.